Aston Martin croit aux hybrides à hydrogène!

Alors que toutes les marques communiquent et/ou travaillent sur des motorisations alternatives, Aston Martin se fait tres discret sur le sujet, aussi l’information qui suit est une nouvelle importante pour la marque et son avenir…
Lors du Salon de Genève 2013, Ulrich Bez, Président d’Aston Martin a annoncé qu’une Aston Martin Rapide hybride à hydrogène pourrait prendre le départ des 24h du Nurburgring!

En effet, Aston Martin n’a pas choisi les tapis rouges mais l’enfer vert pour présenter son prototype alimenté par une bicarburation essence et hydrogène, cette Rapide développera 500 chevaux et aura pour mission de parcourir un tour entier « race-pace zero emissions lap » seulement avec de l’hydrogène et a allure de course bien sur !
Ce démonstrateur affirme donc les choix technologiques de la marque Anglaise, l’hybride – hydrogène (sans pile à combustible) permettant de garder la sonorité des V8 et V12 chers à la marque !
« I believe this hydrogen hybrid technology is the way to zero emissions in 20, 30 or 40 years’ time »
Ulrich Bez
Il nous tarde d’en savoir plus sur cette technologie inédite!
Les 24h du Nurburgring auront lieu du 17 au 20 Mai cette année, plus d’information devrait filtrer d’ici la…
Pour information Aston Martin débutera également deux modèles uniques appelés CC100 lors de cette même épreuve.
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Titre de conduite des bateaux de plaisance. De nouvelles dispositions à partir du 1er juin

En application de l’arrêté du 28 février 2013, de nouvelles dispositions vont régir la formation des apprenants au titre de conduite des bateaux de plaisance, que ce soit en mer ou en eaux intérieures. Il faudra désormais au moins cinq heures de formation théorique (collective ou individuelle), en salle, avec le moniteur, sous la forme d’un face à face pédagogique qui s’ajoute aux dispositions prévues antérieurement. Le port de la brassière/gilet ou d’un équipement individuel de flottabilité sera obligatoire pour toutes les personnes à bord du navire de formation, y compris le moniteur. Chaque établissement devra avoir, de manière permanente et exclusive, son propre navire de formation et ne pourra donc le mettre en commun avec un autre établissement. Des personnes déjà titulaires d’un titre de conduite des bateaux de plaisance à moteur ne pourront embarquer s’il y a à bord des élèves apprenants non titulaires du permis.

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Arnaud Montebourg va débloquer 20 millions d’euros

Le ministre du redressement productif Arnaud Montebourg va débloquer 20 millions d’euros du grand emprunt pour financer des projets d’innovation dans le domaine de l’industrie navale (source Ouest France).

« Avec Frédéric Cuvillier, ministre des Transports, nous apportons l’argent du grand emprunt à hauteur de 20 millions d’euros pour financer quatre projets d’innovation », déclare M. Montebourg.

« Le premier concerne un voilier du futur avec des bio matériaux, une propulsion électrique par batterie et un écopilotage.
Le deuxième développera un chalutier dont la consommation énergétique sera diminuée de 50%.
Le troisième porte sur un navire de maintenance des éoliennes marines, propulsé au gaz liquéfié (GNL).
Il y a un dernier projet pour un équipement de défense contre la piraterie maritime », précise le ministre.
« Et nous lançons un nouvel appel à projet sur d’autres catégories de navires avec la même exigence écologique d’économies d’énergies nécessaires à la compétitivité », ajoute le ministre.

Ce programme est destiné aux « entreprises qui partagent des projets en commun » et « peut ouvrir aux acteurs de la filière le développement d’une multitude d’innovations: navire de croisière made in France, navire à pile combustible, paquebot de très grande taille écologique… ».

« Il y a des choses dans les cartons des industriels. Nous sommes prêts à financer l’achèvement des études pour augmenter les capacités à exporter », déclare-t-il, après avoir rappelé que la « construction navale est un secteur crucial qui compte 70.000 emplois industriels et réalise 10 milliards de chiffre d’affaires ».

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Région PACA = 30% du marché de la plaisance

Avec plus de 835 kilomètres de côtes, la région PACA représente 30 % du marché de la plaisance nationale, environ 2 milliards d’euros de chiffre d’affaires.
15 000 emplois à l’année, souligne Denis Infante, le représentant de la Fédération des Industries Nautiques en PACA.
Avec 34 ports de plaisance, 500 entreprises liées au nautisme cela représente  un chiffre d’affaires de 445 millions d’euros et 3 500 emplois, soit 27 % de l’emploi régional du pôle nautique.

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La pollution des bateaux repérée par satellite

La NASA vient de mettre en ligne sur son site la première carte mondiale de la pollution générée par les bateaux et plus spécifiquement les émissions de dioxyde d’azote (NO2). Cette carte a été générée à partir des relevés de l’instrument OMI (pour Ozone Monitoring Instrument) installé sur le satellite Aura de la NASA. Le NO2 est produit par les moteurs des bateaux et est dangereux pour la santé humaine. Il est notamment impliqué dans les maladies cardiovasculaires et respiratoires. De plus, sous l’action des rayons ultraviolets (UV), la molécule de dioxyde d’azote génère de l’ozone, une molécule également dangereuse pour la santé.

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Mercedes-Benz SLS Electric Drive et Cigarette AMG Electric Drive Concept 2013

Vu au Salon de Miami 2013
Chacun sait l’électricité et l’eau ne se mélangent pas, mais avec la dernière création de  cigarette prouve le contraire ;-)
À l’exposition internationale de bateau de Miami cette semaine, Cigarette nous à présenté un nouveau concept de bateau actionné par une boîte de vitesse électrique inspirée de la Mercedes-Benz SLS AMG…
Cigarette et AMG ont déjà collaboré sur un certain nombre de projets dans le passé, et ce mois ils nous présentent le 42 pieds Huntress, qui a été inspiré par Mercedes-Benz G63 AMG.
La SLS AMG est la voiture électrique la plus rapide et la plus puissante actuellement en la production.
La Cigarette AMG est actuellement le bateau électrique le plus rapide et le plus puissant jamais produit.
Un résultat combiné de 1.654 kilowatts (2.220 Cv) et  2.212 livre-pieds de couple avec ses douze moteurs électriques, suffisant pour atteindre une vitesse supérieure de 161 Kmh.
Par comparaison, la SLS AMG a une vitesse supérieure limitée de 250 Kmh pour 700 Cv.
Le concept du bateau intègre quatre batteries avec un total de 48 modules et 3.456 cellules qui produisent d’une capacité totale de 240 kilowatt-heures et une tension maximum de 400 volts.
Pour charger tout cela, il y a deux chargeurs de 22 kilowatts à bord.
Le bateau a une capacité de remplissage de 44 kilowatts.
La batterie est entièrement chargée en approximativement sept heures.
Pour réduire le temps de remplissage moins de trois heures, le bateau peut être équipé de quatre chargeurs à bord en option.

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Bonnes nouvelles pour l’industrie canadienne du bateau

La NMMA (National Marine Manufacturers Association) annonçait récemment que l’industrie du nautisme au Canada avait enregistré une hausse de 13% des ventes de nouveaux bateaux et de moteurs hors-bord entre octobre 2011 et septembre 2012, comparativement à la même période de l’année précédente.

Selon l’association, une économie plus stable aux États-Unis jumelée à une confiance supérieure des consommateurs canadiens ont contribué à cette hausse en 2012. Toujours selon l’association, une hausse de 13% des ventes de nouvelles embarcations signifie une sortie de la récession pour l’industrie et crée un excellent momentum pour 2013.

La hausse a été encore plus marquée avec 23% d’augmentation dans le créneau des pontons en aluminium. Même constat pour les bateaux à jet qui ont connu une hausse de 13%.

En 2012, plus de une famille canadienne sur cinq possédait au moins une embarcation.
Ces bonnes nouvelles vont elles atteindre l’Europe ?

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Haïti – Bientôt des navires sous pavillons haïtien

Alix Célestin, le Directeur Général de l’Autorité Portuaire Nationale (APN),
accompagné de son Directeur Technique, Canégy Nacesse Pierre et de Philippe
Olivier, Conseiller Spécial du Premier Ministre, ont rencontré à Paris les
responsables de la « OCRA Worldwide » qui s’occupe de l’enregistrement des
navires marchands, et bateaux de plaisance, pour finaliser les démarches
permettant au drapeau haïtien de flotter comme pavillon, aux mats des navires
marchands, super yachts et voiliers de plaisance, qui sillonnent les mers du
monde entier.

Cette démarche de la mission de la Primature et de l’APN,
s’inscrit dans le cadre de la politique d’ouverture du Gouvernement
Martelly-Lamothe, qui veut que la présence d’Haiti, se manifeste dans tous les
champs d’activités économiques, en vue de lancer au monde entier, le message
clair que « Haiti is open for business ».

Du point de vue financier, ce
sera d’un apport important, pour l’économie d’Haïti, grâce aux revenus générés
par les enregistrements de ces navire sous pavillon haïtien.

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Contest Yachts

Créé en collaboration avec le designer Georg Nissen et les architectes de Vripack Naval, le Contest MC52 devrait séduire aussi bien les anciens ou actuels propriétaires de grands voiliers que les aficionados de motor yachts. Pour ce nouveau projet, le chantier s’est appuyé sur ses valeurs principales que sont la qualité, le confort, la performance et le design. En version standard, le Contest 52 MC est équipé de moteurs Cummins. Il est également possible d’opter pour une version hybride, avec deux moteurs électriques qui offrent une propulsion silencieuse.

Caractéristiques techniques

Longueur : 15m93
Longueur flottaison : 14m60
Largeur : 4m60
Tirant d’eau : 0m85
Déplacement : 16,6 tonnes
Motorisation : 2 x 330 CV
Capacité carburant : 2000 litres
Capacité eau : 700 litres

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Beneteau devoile le MC5

Beneteau a dévoilé au salon nautique allemand de Düsseldorf la dernière création de sa filiale italienne de yachts de luxe Monte-Carlo Yachts.
Le MC5 complète la gamme par le bas puisqu’il s’agit d’un bateau de 15 mètres (49 pieds).

Le MC5 est le quatrième yacht lancé par Monte Carlo Yachts après le 76 pieds apparu en 2010, le 65 pieds commercialisé en 2011 et le 70 pieds en septembre 2012.
Comme ses prédécesseurs, le MC5 reste un yacht aux allures sportives avec un pont supérieur « flybridge » et doté de prestations très luxueuses à l’intérieur.

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