Avec Energie Sea faites des Economie de carburant

Vous désirez faire des économies de Carburant ?
Nous vous proposons l’installation de notre module
Energie Sea, adaptable sur toutes motorisations (essence, diesel, fuel) sans
limitation de puissance.
Module hydrogène adaptable sur toute motorisation pour une économie de carburant jusqu’à 70%

Module adaptable sur tout type de motorisation thermique : essence, diesel ou fuel.
La seule technologie pouvant produire de l’hydrogène à la demande suivant le régime moteur, sans aucun réservoir tampon, pour une efficacité hors-norme en toute sécurité.

Technologie adaptative pour des motorisations de 100 CV à plus de 4000 CV pour des embarcations de grandes dimensions.
Modifier votre moteur permet une économie d’environ 70%.
Temps d’installation réduit pour une immobilisation inférieure à une journée.
Respectez l’environnement en réduisant le taux de CO2 et les particules rejetées dans l’air. Imaginez votre vieux moteur polluant devenir une motorisation aux normes Euro 6.

Entrez dans une nouvelle aire de motorisation hybride.
Réalisez des économies impressionnantes de plusieurs milliers d’euros.
Prenez soin de votre motorisation grâce à l’hydrogène.
Permet une meilleure combustion, une diminution de la température et du bruit moteur, pour une longévité accrue.
Plus d’informations demande de brochure et tarifs
www.esprit-mer.com
ou
info@esprit-mer.com

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Energie sea entrez dans un nouveau monde hydride

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Miami boat show Chris-Craft présente deux nouveaux bateaux

La très légendaire firme américaine Chris Craft (Créée en 1874), présentera officiellement auMiami International boat show qui ouvre ses portes aujourd’hui et cela jusqu’ au 20 février 2012, deux nouveaux modèles : le Launch 32 , un bow rider considéré comme le nec plus ultra des day boats, qui a été totalement repensé et reprend des standards très méditerranéens avec un large capot moteur assorti d’un large et splendide bain de soleil arrière, et qui offre la particularité  de passer en toute quiétude une nuit à bord.

Le second, et le tout nouveau Corsair 36, un Cabin-cruiser imposant, puissant, et luxueux, entièrement réaménagé, qui complète la magnifique offensive du chantier Chris Craft très en vogue en ce moment, de continuer à progresser sérieusement, sur des unités de plus de 10 mètres.
Source All boats avenue lire l’article complet et voir la video ici

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Salon Nautique à La Ciotat du 17 au 25 mars 2012

Cap sur LES 10 ANS DES NAUTICALES. Du 17 au 25 mars 2012, Marseille Provence Métropole, la Ville de La Ciotat et le monde de la plaisance en Méditerranée vont se retrouver aux NAUTICALES Salon Nautique sur le Bassin des Capucins pour vivre ensemble neuf jours de rencontres, expositions et découvertes.

Le Salon Nautique LES NAUTICALES représente  la vitrine de la plaisance de la Communauté Urbaine qui l’organise:ouvert sur la mer, le territoire s’impose comme le 1er pôle de plaisance de France, toutes les activités liées au nautisme (commerce, industrie, loisirs, sports ou culture) étant un atout majeur de la Métropole euro-méditerranéenne.

La Ciotat, nouvelle ville phare de la plaisance

Avec ses Nouveaux Chantiers de Construction et de Réparation Navale, la ville concourt par son accueil et son dynamisme à la notoriété de ce salon, populaire et fédérateur. Cette ambition maritime tend encore à se développer grâce à une requalification du front de mer : le projet de déplacement du garage à bateaux et la création d’un épi pour protéger de la houle le Bassin des Capucins, vont permettre dans les années à venir une extension du salon à terre et à flot.

De même, une liaison naturelle vers le centre-ville de La Ciotat sera proposée aux visiteurs, grâce à l’accès au parking de la Tasse.

Luc Alphand, parrain des NAUTICALES : à la fois grand champion et nouvel apprenti skipper sur L’Hydroptère DCNS
C’est une une grande fierté pour LES NAUTICALES dont il est le parrain 2012.
Source Nautisme info La suite ici …

 

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Taxe de Francisation Nouveaux barèmes 2012 !

Nouveaux barèmes de francisation

Droit sur la coque

Longueur de coque Droit 2007 à 2011
Droit 2012 Variation
De moins de 7 mètres Exonération Exonération -
De 7 mètres inclus à 8 mètres exclus 92 € 77 € - 19,5 %
De 8 mètres inclus à 9 mètres exclus 131 € 105 € -24,8 %
De 9 mètres inclus à 10 mètres exclus 223 € 178 € -25,3 %
De 10 mètres inclus à 11 mètres exclus 300 € 240 € -25,0 %
De 11 mètres inclus à 12 mètres exclus 342 € 274 € -24,8 %
De 12 mètres inclus à 15 mètres exclus 573 € 458 € -25,1 %
De 15 mètres et plus 1 108 € 886 € - 25,0 %

Droit sur le moteur (La puissance administrative s’arrondit toujours au cheval inférieur)

Puissance administrative Droit par CV au-dessus du cinquième (2007 à 2011) Droit 2012 Variation
Jusqu’à 5 cv inclus Exonération Exonération -
De 6 à 8 CV 13 € 14 € +7,7 %
De 9 à 10 CV 15 € 16 € +6,7 %
De 11 à 20 CV 32 € 35 € +9,4 %
De 21 à 25 CV 36 € 40 € +11,1 %
De 26 à 50 CV 40 € 44 € +10,0 %
De 51 à 99 CV 45 € 50 € + 11,1 %
A partir de 100 CV

(Taxe spéciale sans l’abattement de 5 CV)
57,96 € 64 € +10,4 %
En 2013, les scooters des mers seront aussi concernés par les droits de francisation.
Les véhicules dont la puissance réelle est inférieure à 90 kW seront exonérés.
De 90 à 159 KW 3 € par kW
et de 4 € pour ceux de plus de 160 kW
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Environ 500 000 € Le Grand soleil 50

Découvrez en image vidéo, le nouveaux Grand Soleil 50, nominé pour le prix du “Voilier Européen de l’Année 2012″. Cette unité taillée pour la course-croisère, fut l’une des révélations du Festival de la Plaisance de Cannes 2011. Ce nouveau monocoque d’un peu plus de 15 mètres de long hors tout, s’est inspiré directement des Maxi Yachts, à l’image de son pont totalement dégagé et bouts dissimulés.

Depuis le lancement en 1973, du Grand Soleil 34, dessiné par Jean-marie Finot, plus de 3200 Grand Soleil ont été construits par le chantier Del Pardo, basé à Forli (Italie). Lancé en 2004, le Grand Soleil 50 (14.9 mètres), nous revient dans une nouvelle version, plus racé, plus performant et toujours aussi élégant. Doté de  ses deux grandes barres à roue, il arbore des  lignes tendues, une étrave droite, des hublots de coques rectangulaires, un intérieur clair et moderne, et un rouf en forme de trapèze.

La carène, dessinée par le légendaire Rolf Vrolijk, architecte d’Alinghi qui a remporté la dernière Coupe de l’America, fait partie de la dernière génération qui répond aux critères des catégories IMS (International Measurement System) et IRC (International Rule Club). Par ailleurs, dans l’optique de permettre une navigation en équipage réduit, le plan de voilure comprend une grand-voile puissante et un génois à faible recouvrement. De plus, en bout de bôme, le palan fin permet de border la grand-voile sans effort durant la régate.
Lire la suite et voir la video ici

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Sea Ray dévoile le nouveau 210 SLX

Le constructeur Sea Ray a profité de Salon du Bateau de New York afin de présenter le dernier venu de sa gamme SLX, le 210 SLX 2012. La gamme SLX de Sea Ray, qui comprend des modèles de 21 à 30 pieds, se distingue par ses embarcations offrant un niveau de luxe supérieur. Toutes proposent plusieurs caractéristiques de série incluant un poste de pilotage recouvert de cuir souple et de boiseries, des interrupteurs chromés ainsi qu’un système de diagnostic signé Smarcraft. Ajoutez une gamme de moteur Mercruiser axée sur les performances et vous obtenez des embarcations tout aussi sportives que luxueuses.

Succédant au modèle de génération précédente, le 210 SLX 2012 propose une multitude d’équipements de série. Son style est à la fois sportif et sophistiqué et les fonctionnalités ont grandement été améliorées. On note cette année un tout nouveau plancher en fibre de verre, améliorant le style, la longévité et, par le fait même, la rigidité structurale du bateau.

Offert en deux choix de configurations, le Sea Ray 210 SLX est proposé de série avec un moteur Mercruiser de 4,3 litres développant 220 chevaux et jumelé à une embase de type Alpha 1 alors qu’un autre moteur de 300 chevaux couplé à une embase Bravo III est aussi proposé en option.

www.searay.com/

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Sunreef Yachts signe un Sunreef 80

Après ses deux superyachts lancés en 2010, Sunreef continue son expansion dans le domaine des grands bateaux. La société annonce à présent une nouvelle vente d’un superyacht d’une longueur de 80 pieds privilégiant la vitesse, la performance et la légèreté.

Vendu à un client Européen, le Sunreef 80 sera construit en composites avancés avec un sandwich composé de mousse PVC, de  résine vinylester et de fibres de verre et carbone, infusé sous vide. Il sera équipé d’un mât et d’une bôme en carbone, le gréement dormant sera en Kevlar et son déplacement lège ne dépassera pas 45 T (60T en charge). La surface de voilure au près sera de 340m². Sa silhouette élancée aux coques marines a été minutieusement étudiée pour diminuer au maximum la résistance de l’air et de l’eau.

Ce yacht a été conçu pour accueillir à bord confortablement 9 invités et 4 membres d’équipage. La coque à bâbord comprend une cabine invités avec une salle de bains privative, une cuisine entièrement équipée et  quatre cabines équipage. La coque à tribord inclut une cabine enfants et une cabine invités avec leurs salles de bains respectives, le dressing et la salle de bains des propriétaires sont accessibles depuis leur cabine située sur le pont principal. Pour la première fois sur un Sunreef single deck, la cabine propriétaire est située à l’avant du carré.  Ceci signifie que le carré comprend désormais un poste de navigation à gauche et une cabine propriétaire à droite dans la partie avant du carré.  Le reste de l’espace est consacré à la salle à manger et au salon. Comme sur tous les catamarans Sunreef, le cockpit et le flybridge sont dotés d’espaces dînatoires, de bains de soleil et de nombreux rangements pour les jouets nautiques.

Le design intérieur est de style moderne et minimaliste basé sur le mélange du blanc, du gris et du noir harmonieusement complété par des accents de décoration aux couleurs vives.

Le moule est déjà en construction et le bateau sera livré en Mars 2013. Le modèle Sunreef 80 est le premier d’une série de superyachts en composite dont la construction prendra 12 mois. Le bateau est une option parfaite pour des clients souhaitant beaucoup naviguer à la voile et atteindre des vitesses élevées sans toutefois renoncer au confort et au design personnalisé.

Première specification:
Longueur: 23,99 m
Bau maxi: 11,60 m
Tirant d’eau : 1,80 m
Hauteur du mât: 30,70 m
Tirant d’air: 35,50 m
Grand voile à corne full-batten: 185 m²
Gennaker: 280 m²
Tourmentin: 70 m²
Génois: 155 m²
Motorisation: 2 x 240 CV YANMAR

Volume Gasoil, réservoirs principaux: 2 x 2 500L
Volume Gasoil , réservoirs journaliers: 2 x 150 L
Capacité d’eau douce: 2 x 780 L
Invités: 9
Equipage : 4
Design : SUNREEF YACHTS
Architecture Navale : SUNREEF YACHTS
Construction: SUNREEF YACHTS

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Arcoa. Un actionnaire providentiel à quai

Le constructeur de yachts de luxe Arcoa à Lorient émerge d’une passe difficile. Il en sort a priori renforcé. Un nouvel actionnaire a relancé les projets.

L’arrivée d’un nouvel actionnaire dans le giron d’Arcoa, constructeur de yachts de luxe, a permis au chantier naval lorientais de sortir de son plan de sauvegarde. La société financière DLJ, holding déjà présente dans l’hôtellerie, la cosmétique, le textile et la distribution, est désormais à même de financer le développement d’Arcoa.
La suite ici : Le journal des entreprises

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Riva et Ferretti sauvés par les chinois

Désireux de se diversifier dans les yachts de luxe, le fabricant de tracteurs et bulldozers Shandong Heavy Industry va mettre la main à bon compte sur le groupe Ferretti, un des joyaux italiens du secteur fragilisé par le montant de sa dette.

Fort d’un chiffre d’affaires de 7,4 milliards d’euros en 2010, d’un bénéfice net de 1,1 milliard d’euros et du soutien de l’Etat actionnaire dans sa volonté de se diversifier, Shandong Heavy tentait depuis quelques années déjà d’acquérir des compétences dans la plaisance. En Chine comme dans le reste de l’Asie, ce marché est soutenu par l’émergence d’une classe d’hommes d’affaires richissimes. Or ils veulent de plus en plus afficher ostensiblement leur fortune. Sous la forme, par exemple, d’un yacht.

La suite ici : Les echos

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